انتقاد از سیاست‌های حمل و نقلی شهرداری تهران

رییس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر با اشاره به موضوع طرح ترافیک گفت: ما مدام به مدیریت شهری گفتیم که زیرساخت‌ها برای اجرای این طرح فراهم نیست و کار را به تعویق بیندازند؛ اما آنها قبول نکردند و درآمد طرح ترافیک به نصف رسید.

به گزارش فارس، محمد علیخانی در خصوص کمک‌های دولت به شهرداری تهران گفت: دولت به وظایف خود عمل نکرده است، اینکه دولت این پول را در کجا هزینه کرده است، بنده اطلاعی ندارم.

وی با بیان اینکه بسیاری از مصوبات شورای شهر در معاونت حمل‌ونقل ترافیک اجرایی نشده است، گفت: اینکه بنشینیم و بگوییم دولت پول نداده پس نمی‌توانیم کار کنیم و همه تقصیرها را گردن دولت بیندازیم درست نیست؛ بله در برخی موضوعات دولت مقصر است اما در برخی جاها خودمان هم مقصر هستیم.

علیخانی گفت: در بودجه سال جاری پیش‌بینی شده بود که 900 میلیارد تومان شهرداری باید از پارک حاشیه‌ای درآمد کسب کند و تاکنون یک ریال هم درآمد کسب نکرده است. اگر این رقم محقق می‌شد می‌توانستند آن را در تکمیل و توسعه مترو و اتوبوس هزینه کنند؛ همه کارها را تعطیل کرده‌اند و دنبال کارهای بدون اولویت هستند.

رییس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر گفت: ما مدام به مدیریت شهری گفتیم که زیرساخت‌ها برای اجرای این طرح فراهم نیست و کار را به تعویق بیندازند اما آنها قبول نکردند و درآمد طرح ترافیک به نصف رسید. متأسفانه در حوزه معاونت حمل‌ونقل ترافیک یا درآمدها تحقق پیدا نکرده یا نصف شده است.

وی همچنین با اشاره به شرکت مجتمع‌های ایستگاهی گفت: کمیسیون و عمران و حمل و نقل مصوب کرد شرکت مجتمع‌های ایستگاهی از حوزه مالی و اقتصادی شهرداری به مترو برگردد اما این شرکت را به جای مترو به معاونت حمل‌ونقل منتقل کردند. ظاهرا فقط به عنوان یک پست به این شرکت نگاه می‌کنند؛ در حالی که باید این شرکت به مترو واگذار شود و آنها با مالکین زمین‌هایی که در مسیر مترو و ایستگاه‌های آن قرار دارد مذاکره کرده و بتوانند درآمد ساخت یک خط را همانند دوران مدیریت محسن هاشمی ایجاد کنند، عملاً در حال حاضر مجتمع‌های ایستگاهی تعطیل شده است.

علیخانی در پاسخ به اینکه چرا مصوبات شورا در شهرداری اجرایی نمی‌شود، گفت: متأسفانه معاون حمل‌ونقل ترافیک نظر هیچ کس را جز خودش قبول ندارد و به دنبال طرح‌های شکست خورده هستند، دوچرخه طرح شکست‌خورده است و معاونت حمل‌ونقل ترافیک برای حل مشکل آلودگی هوا و ترافیک باید به فکر حمل و نقل عمومی از طریق تکمیل و توسعه مترو و خرید اتوبوس‌های برقی باشد.

وی با تأکید بر این موضوع که معاونت حمل و نقل ترافیک به دنبال کار اساسی نیست، گفت: به تازگی قراردادی در معاونت حمل و نقل ترافیک برای مطالعه در خصوص بررسی موضوع آلودگی هوا بسته شده است، سوال من اینجاست که قرار است چه چیز جدیدی کشف شود که در مطالعات قبلی کشف نشده است؟ راه‌حل آلودگی هوا مشخص است؛ باید شبکه حمل‌ونقل عمومی تکمیل و توسعه پیدا کند. به عنوان مثال بگویند چه برنامه‌ای و کاری برای ساماندهی 3 میلیون موتورسیکلت آلوده‌کننده هوا در تهران انجام شده است.

علیخانی گفت: به تازگی نامه‌ای برای آقای حناچی شهردار تهران نوشته‌ام و خواستار دریافت اطلاعات شدم، واقعاً برای آلودگی هوا مطالعات دقیقی توسط شرکت‌های خارجی انجام شده است، همان موضوعی است که محسن هاشمی رییس شورای شهر مطرح کرد که در مطالعات پولشویی انجام می‌شود. برخی قراردادهای مطالعاتی با ارقام 600، 700، یک میلیارد و 2 میلیارد از نظر من مشکوک‌اند و برخی از این مطالعات را می‌توان با 50 یا 100 میلیون تومان انجام داد. البته دوباره تأکید می‌کنم اینقدر مطالعه از گذشته داریم که نیاز به مطالعه دوباره و چندباره نیست.

رییس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تأکید کرد: من فکر می‌کنم معاونت حمل و نقل ترافیک بیشتر به دنبال هزینه‌ است. بنابراین بهتر است این پول‌ها را در مترو هزینه کنند و به جای هزینه برای طرح‌های تکراری و شکست خورده به دنبال کار اساسی باشند و اگر جایی هم نیاز به مطالعه داشت، کسی با مطالعات درست مخالفتی ندارد.