صنعت خودروي ايران رقابت‌پذير نيست

مدير دفتر صنايع خودرو وزارت صمت با بيان اينكه صنعت خودروي ايران رقابت پذير نيست، گفت: خودروسازان بايد صاحب پلت فرم باشند و در اين زمينه، دانش بنيان شدن و نزديكي صنعت و دانشگاه از اهميت بالايي برخوردار است. توكلي لاهيجاني با اشاره به تشكيل 8 كارگروه متشكل از نخبگان صنعتي و دانشگاهي در وزارت صمت به منظور بررسي مشكلات صنعت خودرو و برنامه‌ريزي براي رقابت‌پذيري اين صنعت، گفت: مسائل صنعت خودرو در اين كارگروه‌ها مطرح شده و راهكارهاي كوتاه‌مدت و ميان مدت براي آن طراحي شده است. وي با طرح اين سوال كه دليل كاهش توليد خودرو و از دست دادن مزيت رقابت‌پذيري توليد خودرو چيست؟ تصريح كرد: صنعت خودروي ايران رقابت پذير نيست و ما نياز داريم كه به موضوع عدم رقابت‌پذيري صنعت خودرو به عنوان يك مساله جدي‌تر نگاه كنيم تا تبديل صنعت خودرو به يك صنعت رقابت‌پذير با برنامه‌اي منسجم صورت گيرد. توكلي با اشاره به توليد يك ميليون و 600 هزار دستگاه خودرو در سال 96 در كشور، گفت: با تشديد تحريم‌ها در سال 97 با افت توليد خودرو روبرو شديم و در عين حال خودروهاي ناقص زيادي داشتيم كه امكان تحويل به مشتري را نداشتند. وي ادامه داد: اين وضعيت تا سال 1400 ادامه داشت و در ابتداي دولت سيزدهم يك برنامه تحولي براي صنعت خودرو در دستور كار قرار گرفت و علاوه بر افزايش توليد، بر توقف توليد خودروهاي ناقص و شفاف‌سازي عرضه خودرو نيز تمركز شد. همچنين آزادسازي واردات خودرو نيز مدنظر قرار گرفت. مديركل دفتر خودرو وزارت صمت با بيان اينكه توليد خودرو در سال 1401 به يك ميليون و 340 هزار دستگاه رسيد، افزود: براي امسال نيز رشد توليد خودرو هدفگذاري شده و طي 7 ماهه امسال با رشد 22 درصدي توليدي نسبت به سال قبل روبرو بوديم به‌طوري كه 762 هزار دستگاه انواع خودرو در كشور توليد شده و سهم خودروهاي سواري از اين رقم معادل 646 هزار دستگاه بوده است. البته بخش خصوصي نيز با رشد 96 درصدي توليد خودرو طي 7 ماهه امسال مواجه بوده است. توكلي در ادامه با بيان اينكه غلبه بر مشكلات صنعت خودرو نيازمند دانش بنيان شدن اين صنعت است، گفت: در حال حاضر ظرفيت توليد ميليون دستگاه خودرو در كشور وجود دارد اما براي تحقق توليدي رقابت پذير بايد به توليدات دانش بنيان و حذف مونتاژكاري روي بياوريم.