معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ گفت: با رعایت ممنوعیت تردد موتوسیکلت‌ها در تونل‌ها، ایمنی بیشتر و ترافیک کمتری برای این وسایل نقلیه خواهیم داشت.
به گزارش ایرنا، سرهنگ فیروز کشیر روز شنبه درباره دلایل ممنوعیت تردد موتوسیکلت‌ها در تونل‌ها افزود: تونل‌ها به دلیل فضای محدود و محیط بسته، خطر بیشتری برای موتورسواران به همراه دارند در صورت وقوع حادثه، امدادرسانی به موتوسیکلت‌ها به دلیل اندازه کوچک‌تر و آسیب‌پذیری بیشتر آنان، دشوارتر و پیچیده‌تر است.
به گفته وی، تونل‌ها دارای سیستم‌های تهویه ویژه‌ای هستند که برای تخلیه دود و گازهای سمی طراحی شده‌اند در صورت بروز حادثه یا نقص فنی، تهویه تونل ممکن است نتواند به سرعت دود و گازهای خطرناک را تخلیه کند که این امر برای موتوسیکلت‌ها بسیار خطرناک است، تونل‌ها به دلیل رطوبت و تجمع آب ممکن است سطوح لغزنده‌ای داشته باشند که کنترل موتوسیکلت‌ها را دشوارتر می‌کند.
سرهنگ کشیر ادامه داد: موتوسیکلت‌ها معمولا با سرعت‌های متفاوتی نسبت به خودروها حرکت می‌کنند این تفاوت سرعت می‌تواند باعث کاهش سرعت کلی ترافیک در تونل‌ها و افزایش تراکم ترافیک شود. وی یادآور شد: موتوسیکلت‌ها به دلیل اندازه کوچک‌تر و توانایی حرکت سریع بین خطوط، می‌توانند موجب ایجاد شرایط خطرناکی برای خودروها و سایر وسایل نقلیه شوند، در تونل‌ها، به دلیل نور محدود و منحنی‌های تند، دید رانندگان محدودتر است حضور موتوسیکلت‌ها در این شرایط می‌تواند خطرات بیشتری ایجاد کند. سرهنگ کشیر تاکید کرد: در بسیاری از کشورها، مقررات خاصی برای جلوگیری از تردد موتوسیکلت‌ها در تونل‌ها وجود دارد، این قوانین براساس مطالعات ایمنی و تجربیات بین‌المللی تدوین شده‌اند به عنوان مثال، در کشورهای اروپایی مانند فرانسه و آلمان، تردد موتوسیکلت‌ها در تونل‌های طولانی‌تر از یک کیلومتر ممنوع است.
تردد موتوسیکلت‌ها در تونل‌های پایتخت ممنوع شد
وی افزود: بسیاری از شهرها و مناطق محلی نیز قوانین خاص خود را برای ممنوعیت تردد موتوسیکلت‌ها در تونل‌ها وضع کرده‌اند این قوانین معمولا با تابلوها و علائم هشداردهنده مشخص می‌شوند تا رانندگان و موتورسواران از آنها آگاه باشند به عنوان مثال، در تهران، ورود موتوسیکلت‌ها به تونل‌های اصلی شهر ممنوع است و این ممنوعیت با نصب تابلوهای هشداردهنده اعلام شده است. به گفته سرهنگ کشیر، بر اساس آمارهای موجود، تصادفات موتوسیکلت‌ها در تونل‌ها به‌طور میانگین بیشتر و جدی‌تر از سایر مکان‌هاست به عنوان مثال، طبق مطالعات مشخص شد که نرخ تصادفات موتوسیکلت‌ها در تونل‌ها ۲.۵ برابر بیشتر از سایر جاده‌هاست همچنین، میزان مرگ و میر ناشی از این تصادفات نیز به مراتب بیشتر است.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس پایتخت آموزش موتورسواران را عامل کاهش تصادفات دانست و اظهار کرد: درخصوص خطرات تردد در تونل‌ها و رعایت قوانین مربوطه می‌تواند به کاهش تصادفات کمک کند این آموزش‌ها می‌توانند از طریق رسانه‌های مختلف، مدارس رانندگی و کمپین‌های اطلاع‌رسانی انجام شوند. وی ادامه داد: استفاده از فناوری‌های نوین مانند سیستم‌های هشداردهنده و کنترلی در ورودی تونل‌ها می‌تواند به کاهش تردد موتوسیکلت‌ها کمک کند این سیستم‌ها می‌توانند شامل دوربین‌های نظارتی، تابلوهای هشداردهنده الکترونیکی، و سیستم‌های تشخیص خودکار موتوسیکلت‌ها باشند.
به گفته وی، ایجاد مسیرهای جایگزین برای موتورسواران در مناطق نزدیک به تونل‌ها می‌تواند تردد آنان را تسهیل و از ورود آنها به تونل‌ها جلوگیری کند این مسیرها باید به گونه‌ای طراحی شوند که موتورسواران به راحتی بتوانند از آنها استفاده کنند و به مقصد خود برسند.
سرهنگ کشیر اضافه کرد: با توجه به مخاطرات و مشکلاتی که تردد موتوسیکلت‌ها در تونل‌ها به همراه دارد، ممنوعیت این تردد اقدامی ضروری و موثر برای افزایش ایمنی و روانی ترافیک است، اجرای قوانین مناسب، افزایش آگاهی عمومی و استفاده از فناوری‌های نوین می‌تواند به بهبود شرایط و کاهش تصادفات کمک کند ایجاد مسیرهای جایگزین و توجه به نیازهای موتورسواران نیز از دیگر اقداماتی است که می‌تواند در این رابطه موثر باشد.
