رييس كميسيون حمل و نقل شوراي شهر تهران بر لزوم جايگزيني تدريجي تاكسي برقي به جاي تاكسي بنزيني تاكيد كرد و گفت: هيچ دليل ندارد كه نوسازي متوقف و مشروط به ورود خودروي برقي شود. جعغر تشكري‌هاشمي در گفت‌وگو با ايسنا، گفت: در سال‌هاي اخير متاسفانه بنا به دلايل متعدد نوسازي تاكسي‌ها انجام نشده است و نتيجه آن شده كه بيش از نيمي از تاكسي‌هاي تهران به سن فرسودگي رسيده و بايد اسقاط شوند و اين شرايط نه در شأن مردم عزيزمان است كه سوار چنين خودروهايي شوند و نه رانندگان از اين وضعيت راضي هستند.
وي با بيان اينكه يكي از سخت‌ترين شرايط را در سيستم تاكسيراني مواجه هستيم كه نه رانندگان تاكسي و نه شهروندان در بروز چنين اتفاقي مقصر هستند، افزود: آنچه جاي تاكيد و شايد جاي گلايه دارد اين است كه فشاري بر روي خوروسازان براي اينكه خودروي متناسب تاكسي تهران در اختيار شهرداري قرار دهند، وارد نمي‌شود و در چند سال اخير نيز مرتبا تاكيد بر ورود تاكسي برقي به ناوگان شده است. او تاكيد كرد: ما مي‌دانيم كه اخيرا فناوري‌هاي دنيا به سمت برقي‌سازي رفته است و كسي مخالف تاكسي برقي نيست؛ اما در حال حاضر در كشور هنوز به لحاظ مسائل فني به اجماعي در مورد پشتيباني تاكسي برقي نرسيده‌ايم و با توجه به قيمت بالاي اين خودروها هنوز اقبالي از سوي رانندگان تاكسي صورت نگرفته و مسوولان شهري بايد توجه داشته باشند كه اگر مي‌خواهند تاكسي برقي را گسترش دهند بايد اين مهم در چارجوب سياست‌هاي كلي صنعت كشور باشد و بايد با سيستم‌هاي حمايتي اجرا و به تدريج موضوع برقي‌سازي تاكسي‌ها را جايگزين كرد. وي با بيان اينكه تا زمان فراگيري تاكسي برقي و جايگزيني آن به جاي تاكسي بنزيني نبايد دست روي دست گذاشت و بايستي نوسازي تاكسي‌هاي معمولي را در دستور كار قرار داد، گفت: بايستي بهترين مدل خودروهاي بنزيني آن هم با قيمت مناسب در اختيار رانندگان تاكسي و از طريق ارايه تسهيلات وام كه شوراي شهر تهران اين بودجه را در اختيار شهرداري گذاشته؛ نوسازي را پيگيري كند. تشكري‌هاشمي تاكيد كرد: انتظار داريم شهرداري تهران هر چه سريعتر با استفاده از توان خودروساز داخلي و از محل وامي كه شهرداري تهران تخصيص مي‌دهد كار نوسازي تاكسي‌ها را انجام شود و به مرور، برنامه جايگزيني خودروهاي برقي با خودروهاي بنزيني دنبال شود و هيچ دليل ندارد كه نوسازي متوقف و مشروط به ورود خودروي برقي شود.
