هر آتش سوزي خسارات زيادي به همراه دارد و گونه‌هاي زيادي در هر آتش از بين مي‌روند و آنهايي هم که جان سالم به در مي‌برند خانه‌هايشان را از دست مي‌دهند. در كنار اين اما گونه‌هاي درختي ارزشمندي با هزاران سال قدمت هم مي‌سوزند و خاكستر مي‌شوند كه براي اين بخش از خسارات هر آتش سوزي امكان تعيين عددي وجود ندارد چون ديگر شايد درختي كه از بين رفت ديگر تحت هيچ شرايطي رشد نكند.
آتش با وزش باد شديد سريع گسترش يافت
معاون محيط زيست طبيعي و تنوع زيستي سازمان حفاظت محيط زيست در اين باره به ايرنا گفت:
سه شنبه عصر يعني ۱۹ تيرماه آتش سوزي اتفاق افتاد، بر اساس گزارش‌هاي اوليه كه بالاي ۵۰ درصد تاييد شده است نشان مي‌دهد كه آتش سوزي از يك مزرعه كشاورزي كه ته مانده‌هاي كشاورزي را آتش زده بود به طبيعت سرايت كرد، بخشي كه ابتدا آتش گرفت خارج از مناطق حفاظت شده خاييز بود اما با توجه به اينكه آنجا منطقه‌اي است كه پوشش علفي زيادي دارد مخصوصا در سال‌هايي كه بارندگي خوب باشد، وقتي كه علف‌ها خشك مي‌شوند عامل خوبي براي
آتش سوزي هستند و در اين شرايط آتش سريع منتشر مي‌شود و چون وزش باد هم زياد بود آتش سريع گسترش يافت و وارد منطقه حفاظت شده خاييز شد. حسن اكبري افزود: ابتدا نيروهاي محيط زيست از دو استان خوزستان و كهگيلويه و بويراحمد وارد عمل شدند تلاش كردند آتش را مهار كنند اما چون باد شديدي در منطقه مي‌وزيد و از طرفي علوفه‌هاي فصلي هم شرايط را براي گسترش آتش سوزي مساعد كرده بود؛ آتش سريع گسترش يافت و در آن شب مهار نشد بلافاصله از وزارت دفاع و مديريت بحران كشور براي تامين بالگرد و هواپيماي آب پاش كمك گرفتيم، چون آتش سوزي خيلي سريع به ارتفاعات سرايت كرده بود و دسترسي به آن مناطق دشوار بود و نيروهاي امدادي بايد مسيري را
پياده روي مي‌كردند از طرفي هوا هم خيلي گرم بود، باعث مي‌شد آنهايي كه براي اطفا مي‌رفتند خسته باشند و كارايي چنداني نداشته باشند.
وقتي كه صرف پيدا كردن بالگرد شد
او اظهار داشت: روز چهارشنبه (۲۰ تيرماه) بيشتر وقت ما صرف پيگيري تامين بالگرد و هواپيما شد تا اينكه نهايتا هم هواپيماي ايليوشين كه به صورت موردي در آتش سوزي‌ها به كمك ما مي‌آيد؛ و بالگرد آماده شد اما چون سطح آتش سوزي گسترش زيادي پيدا كرده بود كار خيلي سخت بود، از طرفي شرايط هم براي مهار آتش دشوار بود مثلا برخي از ساعات بالگرد امكان پرواز نداشت چون شدت وزش باد زياد بود برخي ساعات دماي هوا در محل فرودگاهي كه هواپيما مستقر بود به بالاي ۵۰ درجه مي‌رسيد كه در اين شرايط هم از نظر فني هواپيما امكان پرواز نداشت اما با همه مشكلات چند سرويس آب پاشي با هواپيما صورت گرفت، تعداد زيادي از نيروها هم با بالگرد هلي برد شدند، همچنين از همكاران منابع طبيعي، همياران محيط زيست، هلال احمر و برخي جوامع محلي به كمك ما آمدند. اكبري درباره آب پاشي با هواپيما و بالگرد اظهار داشت: هواپيماي ايلويشين صبح پنجشنبه (۲۱ تير) ۳ پرواز انجام داد كه به علت گرماي هوا ديگر نتوانست پرواز كند؛ در بعد از ظهر كه هوا خنك‌تر شده بود دوباره يك پرواز ديگر انجام داد، صبح جمعه (۲۲تير) هم ۲ پرواز داشت، اين هوايپما در هر دفعه پرواز ۴۰ هزار ليتر آب حمل مي‌كند در حالي كه مخزن بالگردها ۴ تا ۵ هزار ليتر است، بنابراين آب زيادي را حمل مي‌كند اما نبايد انتظار داشته باشيم كه هواپيما يا بالگرد بتوانند اطفای حريق را آن طوري كه ما مي‌خواهيم با آن دقت انجام دهند، آنها مي‌توانند كمكي باشند.
هواپيما آب زيادي را حمل مي‌كند اما قدرت مانور كمي دارد
او ادامه داد: درست است كه هواپيما آب زيادي را حمل مي‌كند اما قدرت مانور كمي دارد. وجود دره و كوه براي مانور هواپيما خطرساز است، پايين رفتن زياد تا اينكه آب را روي نقطه حساس رها كند هم كار سخت و خطرناكي است، همچنين خلبان بايد هم مواظب تمام موانع باشد، هم ايمني را رعايت كند و همزمان بتواند نقطه دقيق را از آن بالا تشخيص دهد كه كار سختي است بنابراين خط آتش را آنطور كه ما انتظار داريم نمي‌توانند دقيق آب پاشي كنند. معاون محيط زيست طبيعي و تنوع زيستي سازمان حفاظت محيط زيست تاكيد كرد: بالگردها هم مشكلات خودشان را دارند اولا تامين بالگرد و هواپيما با وزارت دفاع است ما با آنها هماهنگ مي‌شويم آنها هم محدوديت‌هايي دارند، تامين بالگرد براي اين نوع فرايند شايد در كارهاي معمول آنها نيست از طرفي هم هزينه‌هايي هم به آنها تحميل مي‌شود كه به نظر مي‌آيد سازمان برنامه و بودجه بايد بيشتر مساعدت كند. اكبري گفت: سازمان برنامه و بودجه در سال ۱۴۰۱ مقدار محدودي اعتبار براي تامين امكانات اطفای حريق به سازمان محيط زيست داد و يك سري امكانات مانند دمنده خريداري و در اختيار جوامع محلي قرار داديم اما در سال ۱۴۰۲ اعتبارات ما اسناد خزانه شد و نتوانستيم آن حمايت كافي را انجام دهيم اگر همان امكانات اوليه را تامين كنيم و در اختيار جوامع محلي قرار دهيم و آموزش هم ببينند در كنار پشتيباني بخش‌هاي هوايي موثرترين راه است.
