کاهش ۲۰ میلیون لیتری مصرف بنزین تنها با یک تصمیم

رییس انجمن صنفی سی‌ان‌جی گفت: با توسعه صنعت سی‌ان‌جی می‌توان میزان مصرف بنزین را روزانه تا ۲۰ میلیون لیتر کاهش داد، اما متاسفانه تصمیم جدی در این راستا صورت نمی‌گیرد.

محسن جوهری در گفت‌وگو با ایسنا، با تاکید بر اینکه تاکنون هیچ تقاضایی از صنعت سی‌ان‌جی برای کمک به بهینه‌سازی مصرف بنزین نشده است، تصریح کرد: این در حالی است که صنعت سی‌ان‌جی می‌تواند در کاهش مصرف بنزین کمک شایانی داشته باشد.

وی با بیان اینکه اگر دولت تقاضای توسعه صنعت سی‌ان‌جی را داشته باشد در کوتاه‌مدت می‌توان این امر را محقق کرد، اما باید توجه داشت که مشکل اصلی کمبود خودروهای دوگانه‌سوز است، اظهار کرد: اگر بتوان تعداد خودروهای دوگانه‌سوز را افزایش داد و از طرفی دیگر با ایجاد ساز و کاری تقاضا در این عرصه را افزایش دهیم، بی‌شک جایگزینی اتفاق می‌افتد.

به گفته رییس انجمن صنفی سی‌ان‌جی خودروهای دوگانه سوز درصورتی که افراد به جایگاه سی‌ان‌جی دسترسی داشته باشند بیشتر تمایل به استفاده از سی‌ان‌جی دارند، در برخی کلان‌شهرها تعداد جایگاه‌ها کم و نیاز به احداث جایگاه جدید است اما در بسیاری از شهرستان‌ها بین ۵۰ تا ۷۰ درصد ظرفیت جایگاه‌ها خالی است و مشکل انتظار برای سوختگیری را ندارند. جوهری ادامه داد: در تهران با تعداد خودروهای دوگانه سوز فعلی نیازمند احداث حدودا ۱۵ جایگاه دیگر هستیم که باید تدابیر لازم برای این مساله صورت بگیرد.

وی افزود: با توجه به قیمت بالای زمین در تهران و میزان کارمزد جایگاه‌ها در کلان‌شهرها در حال حاضر احداث جایگاه فاقد صرفه اقتصادی بوده که در صورت همکاری شهرداری تهران این موضوع قابل حل است. در استان سیستان و بلوچستان نیز نیاز به احداث جایگاه‌های سی ان جی برای رفاه حال مردم آن استان وجود دارد.

وی با بیان اینکه بزرگ‌ترین مشکل در صنعت سی‌ان‌جی این است که تصمیمات، پشت درهای بسته صورت می‌گیرد، تاکید کرد: در بحث هوشمندسازی جایگاه‌ها هیچ اهمیتی به مکاتباتی که داشتیم داده نشد و در نهایت تصمیماتی که اخذ شد نیز محکوم به شکست شد. رییس انجمن صنفی سی‌ان‌جی با اشاره به دلایل عدم اجرای هوشمندسازی در جایگاه‌های سی‌ان‌جی، اظهار کرد: مصوبه‌ای در سال ۱۳۹۷ برای این مساله ابلاغ شد و دولت وزارت نفت را مکلف به اجرای هوشمندسازی جایگاه‌های سی‌ان‌جی کرد ولی طرحی که وزارت نفت برای هوشمندسازی در نظر داشت بسیار فراتر از بحث ایمنی بود. به گفته جوهری در نهایت طرح به اندازه‌ای بزرگ شد که نتوانستند آن را اجرایی کنند و همین موضوع موجب شد که تاکنون این طرح در جایگاه‌ها اجرایی نشود.