راهكارهاي مثمرثمر در جهت تحقق امنيت انرژي كشور

در روز دوشنبه 27 آذرماه يك حمله بزرگ به شبكه سوخت‌رساني كشور شده است كه نسبت به تجربه دو سال گذشته، در سطح كلان بهتر عمل شد و در اسرع وقت اين وضعيت اصلاح شد اما به جز بحث پدافندي و دفاعي كشور كه بايد تقويت گردد و به سمت اصلاح برود، بايد وابستگي كشور به سبد سوختي تك محصوله را نيز از بين ببريم و به سمت تنوع در سبد سوخت در خودروهاي عمومي وحمل و نقل كشور برويم؛ اين راهكار كليدي در زمينه تنوع بخشيدن به سبد سوختي كشور و حركت به سمت خودروهاي دوگانه سوز علاوه بر تاكيد بر امنيت انرژي كشور، به مساله اقتصادي و ناترازي بنزين نيز پايان مي‌دهد.
در همين رابطه پيرامون اهميت اين موضوع با آقاي محمدرضا كارگذار كارشناس حوزه انرژي به گفت‌وگو پرداختيم كه در ادامه خواهيد خواند.
محمدرضا كارگذار كارشناس انرژي در اين زمينه به خبرنگار «تعادل» گفت: ما تجربه خوبي از حملات سايبري در اين سطح داشتيم و همين تجربه موجب شد كه به مانند آبان 1400 شوكه نشويم و سريعا به سمت اصلاح وضعيت برويم تا جايي كه بيش از 600 پمپ بنزين در سطح كشور بدون هيچ مشكلي و بدون اينكه هك شوند، ايزوله شوند و به كار خود پايان دهند. 
وي در ادامه افزود: اقدام مهم ديگري كه در اين زمينه انجام پذيرفت، با وجود پيچيده‌تر بودن هك، امكان هك همه پمپ بنزين‌ها فراهم نشد و از طرف ديگر در آبان 1400 شايعه بنزين خيلي جدي بود ولي اين سري اصلا مردم به بحث شايعه بنزين توجه نكردند و مشكل به راحتي حل شد. در اولين روز برگشت دستي تمامي پمپ بنزين‌ها انجام شد و در روز گذشته نيز عمده پمپ بنزين‌ها به شكل هوشمند و متصل به كارت سوخت و سهميه 1500 توماني به وضعيت عادي خود برگشتند بالعكس سري قبل كه تا چندين روز اين عمليات به طول انجاميد.
اين كارشناس انرژي در رابطه با راهكار مهم و كليدي در زمينه توسعه پدافند غيرعامل كشور در زمينه اقدامات خرابكاري از اين دست اظهار كرد: يكي از كارهايي كه بايد علاوه بر تقويت سايبري كشور صورت بپذيرد، مساله تنوع بخشيدن به سبد سوختي كشور است. به خصوص در صنعت حمل و نقل كشور نظير اسنپ و تپسي بايد همه خودروهاي سواري فعال در اين زمينه، به سوخت دوم نظير CNG و همچنين LPG متصل شوند تا در اين هنگام‌ها كه دشمن به دنبال سوءاستفاده و فتنه است؛ به سراغ سوخت جايگزين برويم و صنعت حمل و نقل كشور از قبيل وانت، تاكسي و همچنين خودروهاي سواري فعال در اسنپ و تپسي به مشكل برنخورند.
وي در ادامه با اشاره به اهميت اين رويكرد در كاهش ناترازي بنزين و جلوگيري از تشديد واردات بنزين اظهارنظر كرد: يكي ديگر از ضرورت‌هاي اقتصادي اين موضوع نيز بحث كاهش ناترازي بنزين و جلوگيري از تشديد واردات بنزين است كه به موجب استفاده از ظرفيت موجود زيرساختي حوزه CNG‌ در كشور مي‌توانيم تا حدود دو برابر ظرفيت فعلي استفاده CNG در كشور به استفاده از سوخت جايگزين بنزين يا سوخت دوم CNG بپردازيم و اولويت اصلي نيز بايد متمركز بر خودروهاي فعال در صنعت حمل و نقل كشور باشد تا كمترين آسيب را ببينيم.
اين كارشناس انرژي در پايان گفت: براي اقدامات كليدي در زمينه پدافند و امنيت انرژي كشور، علاوه بر تمركز بر تقويت زيرساخت‌هاي امنيتي و سايبري كه در دو سال اخير صورت گرفته است و بايد تداوم يابد؛ بحث تنوع سبد سوختي و كاهش وابستگي به بنزين نيز مطرح است كه به خصوصي در زمينه خودروهاي فعال در صنعت حمل و نقل تمركز بر سوخت جايگزين بنزين، در جهت كنترل ناترازي بنزين و تامين امنيت انرژي بسيار مهم است.