موافقت سازمان هواپيمايي با حذف يارانه سوخت

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اينكه برنامه‌اي براي افزايش قيمت بليت هواپيما تا پايان سال نداريم، گفت: ما در شوراي عالي هواپيمايي كاملا موافقيم نرخ سوخت واقعي شود. اما نظام و كشور بايد بپذيرد كه درآن صورت قيمت تمام‌شده بليت نمي‌تواند تابع نرخ‌گذاري مشخص‌شده باشد.محمد محمدي‌بخش درباره يارانه سوخت هواپيما بيان كرد: نرخ سوخت بايد واقعي شود و اين درخواست دولت و حتي شركت‌هاي هواپيمايي است؛ اما در حال حاضر تنها مزيت رقابتي شركت‌هاي هواپيمايي ايراني، در جنگ نابرابر حوزه هوانوردي، همين يارانه سوخت است، زيرا همه دنيا به شركت‌هاي هواپيمايي كمك مي‌كنند. اين تعريف يا كمك نقدي است يا به روش‌هاي ديگر.به گزارش ايسنا، وي ادامه داد: ما در يك جدول نرخ تمام‌شده قيمت هواپيما را تعيين كرديم، همچنين نرخ حساسيت قيمت سوخت به نرخ بليت هواپيما را مشخص كرديم؛ يعني اگر قيمت سوخت ۶۰۰ تومان يا بيشتر باشد، خروجي آن مشخص است. ما در شوراي عالي هواپيمايي كاملا موافقيم كه اين نرخ واقعي شود. اما نظام و كشور بايد بپذيرد كه قيمت تمام‌شده بليت نمي‌تواند تابع نرخ‌گذاري مشخص‌شده باشد، يعني نسبت نرخ حساسيت سوخت به نرخ بليت بايد رعايت شود. معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه همه بزرگان نظام براي تصميم‌گيري اين موضوع مهم جلسه مي‌گذارند، گفت: اين تصميم دلايل و اثرات متعددي مي‌تواند بر صنعت و اقتصاد داشته باشد كه محاسن و معايبي هم دارد كه بايد در كميسيون اقتصادي دولت به عنوان مرجع تصميم‌گير اين موضوع بررسي شود تا تصميم نهايي گرفته شده و به تاييد رييس‌جمهور برسد و ابلاغ شود. وي با بيان اينكه شركت‌هاي هواپيمايي مجاز به افزايش قيمت بليت نيستند، گفت: سازمان هواپيمايي، تعزيرات و قوه قضاييه به موضوع افزايش قيمت بليت ورود كرده و جريمه‌هاي سنگيني وضع كردند. ما البته حرف شركت‌هاي هواپيمايي را هم مي‌شنويم. در حال حاضر به عنوان‌ دولت براي‌ راي ديوان براي آزادسازي بليت هواپيما درخواست اعمال ماده ۹۱ كرديم و اين راي موقوف‌الاجرا شده است. رييس سازمان هواپيمايي كشوري ادامه داد: البته راي ديوان عدالت بايد در آينده نزديك مشخص شود. اگر اين راي تعيين تكليف شود، تكليف نرخ‌گذاري هم معلوم خواهد شد.