قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده اعلام شد / پژو ۴۰۵ بدون رنگ چند میلیون تومان شد؟ + جدول اسفند ۱۴۰۳

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، پژو ۴۰۵ یکی از محبوب‌ترین محصولات ایرانخودرو در دهه ۸۰ و ۹۰ حسوب می‌شود، در این گزارش به بررسی قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در اسفند ۱۴۰۳ می‌پردازیم.

بر اساس آگهی‌های منتشر شده در سایت‌های فروش خودرو پژو ۴۰۵ دوگانه سوز بدون رنگ مدل ۱۳۹۰ با ۶۰۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۳۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۹۸ با یک لکه رنگ و ۷۲ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۴۹۰ میلیون تومان فروش می‌شود.

در آگهی‌های دیگر مدل های قدیمی پژو نیز به چشم می‌خورد به عنوان مثال پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۸۵ با چند لکه رنگ و ۲۵۰ هزار کیلومتر کار کرد به قیمت ۲۳۰ میلیون تومان آگهی شده است. همچنین پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۸۲ دور رنگ با ۳۳۰ هزار کیلومتر کار کرد ۲۶۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. لیست قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در اسفند ۱۴۰۳ در جدول زیر مطالعه کنید.

تاریخچه پژو ۴۰۵

ایران خودرو تصمیم گرفت از سال ۱۳۶۸ پژو ۴۰۵ را در مدل های(جی -ال و جی-ال-ایکس) تولید کند. این خودرو در سال ۱۹۸۷ میلادی با مدنترین تکنولوژی به عنوان جدیدترین مدل توسط پژو به بازارعرضه شد و در سال ۱۹۸۸ میلادی به عنوان بهترین اتومبیل سال در اروپا و همچنین به عنوان اتومبیل وارداتی به آمریکا انتخاب شده بود.خطوط جدید تولید پژو ۴۰۵ نیز در تاریخ ۱۳/۹/۱۳۶۹ توسط رئیس جمهور کشورمان افتتاح شد.

از سال ۱۳۶۹ مونتاژ و تولید انواع اتومبیل سواری پژو (از جمله پژو ۴۰۵ جی ال، پژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۱۵۸۰ و ۲۰۰۰ سی سی و پژو ۴۰۵ جی ال ایکس اتوماتیک ۲۰۰۰ سی سی) در خطوط تولید سواری سازی به انجام رسیده است.

ساخت داخلی قطعات این محصول از سال ۱۳۷۳ در دستور کار شرکت ساپکو قرار گرفت. تا پایان سال ۱۳۷۷ کل اقلام حذف شده از مجموعه قطعات وارداتی که حاصل تلاش صنعتگران ایرانی می باشد و معادل ۷۷% بوده و با درنظر گرفتن اقلامی که جهت حذف از مجموعه قطعات وارداتی به پژو فرانسه اعلام شده است ، میزان ساخت قطعات داخل این خودرو به ۸۹% بالغ خواهد گردید.

بررسی های به عمل آمده حاکی از این بود که از میان قطعات مورد استفاده در تولید پژو ۴۰۵ می بایست ۳۵ قطعه به کلی تغییر می یافت و علاوه بر آن ۸۴ قطعه کاملا جدید شامل ۱۷ قطعه مربوط به بدنه و ۶۷ قطعه تزییناتی، طراحی و ساخته می شد و این مبنای فعالیت فشرده طراحان و مهندسین مرکز تحقیقات ایران خودرو قرار گرفت.

کلیه محاسبات و اقدامات اجرایی این پروژه در مرکز تحقیقات ایران خودرو انجام شده و خودروی پژو ۴۰۵ تشریفاتی ر(لیموزین) به عنوان اولین دستاورد این مرکز تحقیقاتی محقق شد.

اعمال دقت و ظرافت در ساخت این خودرو تا بدان حد بود که موجب شگفتی کارشناسان بین المللی خودرو گردیده و با اختصاص جایگاهی در موزه پژوی فرانسه به خودروی تشریفاتی ساخت ایران، توانمندی صنعتگران ایرانی به قضاوت جهانیان گذاشته شد. این خبر در جراید و محافل خارجی انعکاس وسیعی داشته و یکی از مجلات فرانسوی زبان از موفقیت ایران با تعبیر "وقتی پژو مرسدس بنز را مات می کند" یاد کرده است.